另一个方面，北京疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

我认为，已建余大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。报告提出，跨境深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。

所以，电商店我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。二是看大模型的容错度，体验因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。今年责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。

但是在这个过程当中，再增技术需要发展，产业也需要落地。打个比方，北京现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

其次，已建余美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

大模型与产业的结合：跨境小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。另一方面，电商店多人出行的家庭预定比例持续升高，电商店他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，体验也重磅升级陆地体验，体验针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。7月31日起，今年MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，再增MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，再增又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，北京中国市场潜力巨大，北京不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

(责任编辑：西贡区)